Erään paloauton tarina / Berättelsen om en brandbil
Ford 098T (1940) – Outokumpu Oy:n paloauto, jonka matka ulottui Petsamoon asti
Ford 098T (1940) – Outokumpu Oy:s brandbil vars resa sträckte sig ända till Petsamo
Suomeksi
Vuonna 1941 Tapanilan Koritehtaalla valmistui paloauto, joka sai rungokseen Ford 098T -kuorma-auton. Tämä yksilö oli osa Suomen valtion vuonna 1940 tekemää yli neljän tuhannen Ford-kuorma-auton tilausta. Autot tuotiin osina Petsamon Liinahamarin satamaan, kuljetettiin Rovaniemelle ja sieltä junalla Helsinkiin. Lopullinen kokoonpano tehtiin Tapanilassa Oy Autokoriteollisuus Ab:ssa.
Valmistuttuaan paloauto toimitettiin Outokummun kaivokselle, ja seuraavana vuonna se siirrettiin Petsamon nikkelikaivoksen paloautoksi. Sota-aikana Outokumpu Oy alkoi salaa siirtää kalustoaan pois alueelta, ja palopäällikkö Henry Alho toi auton takaisin Outokumpuun – raamattu penkin alla, kuten tarina kertoo.
Auto oli armeijanharmaa ja varustettu raskaalla moottoriruiskulla, Ford Junior -moottorilla ja Jehu-pumpulla. Ohjaamossa oli kaksi vastakkain olevaa penkkiä ja niiden välissä paineletkukela. Hälyttimet vaihtuivat vuosien varrella: torvista punaiseen majakkaan ja lopulta sinisiin valoihin. V8-moottori antoi 95 hv ja mahdollisti 90–100 km/h huippunopeuden.
Sodan aikana autossa oli myös saksalainen Notek-marssivalaisin, jonka avulla kolonnat pystyivät liikkumaan pimeässä ilman näkyviä ajovaloja.
Sodan jälkeen auto oli käytössä Outokummussa vuoteen 1969 asti, minkä jälkeen se siirrettiin Tornion kromisulaton paloautoksi. Siellä se palveli vuoteen 1975 saakka. Lopulta auto palautui Outokummun kaivosmuseoon, jossa se on kunnostettuna esillä.
Brandbilen från Petsamo
Brandbilen byggdes år 1941 vid Tapanila karosserifabrik på ett Ford 098T‑chassi. Den ingick i den stora beställningen på över 4 000 Ford‑lastbilar som Finland gjorde år 1940. Ford‑delarna anlände via Liinahamari i Petsamo och monterades i Tapanila.
Efter färdigställandet levererades bilen först till Outokumpu gruva och samma år flyttades den vidare till nickelgruvan i Petsamo. Under kriget förde Outokumpu Oy i hemlighet bort utrustning från området, och brandchefen Henry Alho körde då brandbilen tillbaka till Outokumpu.
Bilen var armégrå och utrustad med en tung motorspruta, Ford Junior‑motor, Jehu‑pump samt en tysk Notek‑marschlampa för mörkerkörning. V8‑motorn gav 95 hk och en topphastighet på cirka 100 km/h.
Efter kriget användes brandbilen i Outokumpu fram till 1969 och därefter vid kromsmältverket i Torneå fram till 1975. Idag visas den i renoverat skick vid Outokumpu Gruvmuseum.