Liinahamarin satama

Liinahamari on yksi Petsamon historian tunnetuimmista ja kiistellyimmistä paikoista. Vuosina 1921–1931 valtiovalta ja asiantuntijat pohtivat intensiivisesti, pitäisikö Jäämeren satama rakentaa Liinahamariin vai Trifonaan. Päätös ei ollut yksinkertainen: molemmilla vaihtoehdoilla oli omat vahvuutensa ja heikkoutensa.

Trifonan matalat rannat olisivat olleet satamatoimintojen kannalta huomattavasti edullisemmat. Varastot, lastausalueet ja maaliikenne olisi voitu järjestää luonnollisesti ilman suuria maanrakennustöitä. Talvinen jäätyminen kuitenkin rajoitti sen käyttöä ratkaisevasti.

Liinahamari valittiin lopulta, vaikka se oli teknisesti ja taloudellisesti haastavampi vaihtoehto. Koko ranta-alue oli louhittava jyrkästä tunturikalliosta, maaliikenne oli vaikeasti järjestettävissä ja vuonon syvyys teki redillä ankkuroinnista hankalaa. Lisäksi vuorovesi ja kovat tuulet aiheuttivat suuria vaihteluita vedenpinnassa.

Silti Liinahamari sai maineen “jäätymättömänä Jäämeren satamana” — mielikuva, joka ei aina vastannut todellisuutta, mutta joka vaikutti päätöksentekoon voimakkaasti. Vuonna 1931 valmistui maantie Liinahamariin, ja ensimmäisen laiturin rakentaminen käynnistyi. Satama kehittyi hitaasti, kunnes Nordströmin Jäämeren kalastustoiminta lisäsi tarvetta uusille laitureille.

Lisätietoa Liinahamarista

• Liinahamari 1920–1930-luvuilla – taustat ja päätöksenteko
• Trifona vaihtoehtona – miksi se jäi kakkoseksi?
• Jäämeren satamahankkeet ja Norjan vuokrasatamasuunnitelmat
• Nordströmin kalastustoiminta ja Liinahamarin kasvu

: Vanha valokuva Liinahamarista lisätään tähän.